Márvány 10T 20T egygerendás felső tartó daru
A termék részletei és jellemzői
A portálemelőt leginkább a bányászatban, az általános gyártásban, a betonozásban, az építőiparban, valamint a szabadtéri rakodókkkokban és raktárakban használják ömlesztett áruk kezelésére. Az egygerendás portáldarut általában könnyű szerkezetű portáldarunak tekintik, mivel a szerkezet csak egy gerendával rendelkezik, ezért széles körben használják a szabadban, mint az anyagudvarok, műhelyek, anyagok be- és kirakodására szolgáló raktárak. Az egygerendás portáldaru egy közönséges, általános anyagmozgatásra tervezett daru, amelyet gyakran használnak kültéri telephelyeken, raktárakban, kikötőkben, gránitiparban, cementcsőiparban, nyitott udvarokon, konténertároló raktárakban, hajógyárakban stb. olvadó fémek, gyúlékony vagy robbanásveszélyes tárgyak kezelése. Dobozos egygerendás portáldaru közepes méretű, lánctalpas daru, amely általában szabványos elektromos MD emelővel van felszerelve emelőként, elektromos emelővel, amely a főtartó alsó I-acélján halad át, acéllemezből. , amely acéllemezből, például C-acélból és szigetelő acéllemezből és I-acélból készül.
Alkalmazás
A SEVENCRANE különféle típusú portálemelőket kínál, például komplett és félig komplett portálokat a lábszerkezetek tekintetében, konténerportálokat, raktári portálokat, kikötői portálokat, dokkparti portálokat, dokkparti portálokat, dokkparti portálokat, alkalmazási szempontból. A fent említett gyakori egygerendás portáldarukon kívül a SEVENCRAN -E különféle egysugaras mobil portáldarukat tervez és gyárt különféle ipari alkalmazásokhoz, beleértve az egygerendás gumikerekes elektromos portáldarut és a hidraulikát.
Termék folyamat
Megfelelő tervezés esetén az egygerendás daruk növelhetik a napi gyártást, tökéletes megoldást biztosítva az olyan létesítményekhez és műveletekhez, amelyekben a kis és közepes teherbírású daruk esetében korlátozott az alapterület és a szabad szabad tér. Mivel csak egy gerendára van szükségük az áthaladáshoz, ezeknek a rendszereknek általában kisebb a saját tömegük, ami azt jelenti, hogy kihasználhatják a könnyebb sínrendszereket, és kapcsolódhatnak a meglévő épületek tartószerkezeteihez. A fedélzet alatti daruk építése lehetővé teszi a csonkos rendszereket, amelyekben a terhek áthelyezésére van szükség az egyik mezőből a másikba, akár egysínekre, majd egy másik darura, akár egy mellékágra.
